Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Womala
Chứng nhận:
.
Số mô hình:
30796914
Thuộc tính | Giá trị |
---|---|
Tên sản phẩm | Vè chắn bùn |
Số OE | 30796914 |
Mẫu xe áp dụng | cho Volvo S80 S80L |
Chất lượng | Chất lượng cao |
Bảo hành | 18 tháng |
Dịch vụ | Dịch vụ chuyên nghiệp |
Vè chắn bùn sau (Số OE: 30796914) là một bộ phận bảo vệ chuyên dụng được thiết kế để lót bề mặt bên trong của vè sau trên các mẫu xe Volvo được chọn, đóng vai trò là rào cản giữa thân xe và các mảnh vụn trên đường. Được chế tạo từ vật liệu nhựa nhiệt dẻo bền, linh hoạt (hỗn hợp PP+EPDM), nó kết hợp khả năng chống va đập với độ bền thời tiết, chịu được đá, bùn, nước và nhiệt độ khắc nghiệt (-30°C đến 80°C). Không giống như các lớp lót thông thường, bộ phận OE này có các đường viền được đúc chính xác, phù hợp hoàn hảo với hình dạng bên trong của vè sau, đảm bảo bao phủ hoàn toàn các khu vực dễ bị tổn thương như tấm kim loại, dây điện và đường ống phanh của vè. Bề mặt nhẵn, không xốp của nó đẩy lùi nước để ngăn ngừa gỉ sét, trong khi các tab gắn tích hợp căn chỉnh với các lỗ của nhà máy để đảm bảo vừa vặn, không bị rung.
Vè chắn bùn sau này được thiết kế riêng cho các mẫu xe Volvo sau:
Mẫu xe | Năm áp dụng |
---|---|
Volvo S80 (07-) | 2007-2016 |
Volvo S80L | 2009-2015 |
Là một bộ phận thay thế OE trực tiếp, nó được lắp đặt liền mạch bằng cách sử dụng các kẹp và ốc vít ban đầu của xe, đảm bảo vừa vặn với các đường viền của vè. Nên kiểm tra thường xuyên các vết nứt, rách hoặc điểm gắn lỏng lẻo - đặc biệt là sau khi lái xe trên đường gồ ghề - để duy trì các lợi ích bảo vệ và chức năng của nó.
A1: Lỗi bộ điều nhiệt thường gây ra các triệu chứng sau:
- Động cơ quá nóng: Bộ điều nhiệt bị kẹt ở trạng thái đóng, ngăn không cho chất làm mát đi vào bộ tản nhiệt.
- Động cơ nóng chậm: Bộ điều nhiệt bị kẹt ở trạng thái mở và chất làm mát luôn lưu thông, khiến động cơ không thể đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường trong một thời gian dài.
- Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu: Động cơ không hoạt động ở nhiệt độ tối ưu, hiệu quả đốt cháy sẽ giảm, dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
A2: Nên thay thế bởi kỹ thuật viên chuyên nghiệp và chú ý đến các điểm sau:
- Vận hành khi động cơ nguội để tránh bị bỏng.
- Xả chất làm mát cũ một cách chính xác.
- Đảm bảo vòng đệm được lắp đặt đúng vị trí trong quá trình lắp đặt để tránh rò rỉ chất làm mát.
- Sau khi thay thế, hệ thống làm mát cần được thông hơi để ngăn chặn "tắc nghẽn không khí" ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi