Place of Origin:
China
Hàng hiệu:
Womala
Chứng nhận:
.
Model Number:
30744957
| Tên sản phẩm | Nắp đèn pha bên phải |
|---|---|
| Số OE | 30744957 |
| Mô hình áp dụng | cho Volvo S40 V50 |
| Chất lượng | Chất lượng cao |
| Bảo hành | 18 tháng |
| Dịch vụ | Dịch vụ chuyên nghiệp |
Nắp đèn pha bên phải (số OE: 30744957) là một thành phần cấu trúc quan trọng được thiết kế để gắn chặt bộ đèn pha bên phải vào đầu của một số mẫu Volvo.Sản xuất từ thép cường độ cao với lớp phủ chống ăn mòn (được phủ điện hoặc bột), nó cân bằng độ cứng với sự linh hoạt nhẹ để hấp thụ các va chạm nhỏ, đảm bảo đèn pha vẫn được sắp xếp đúng ngay cả trong điều kiện lái xe khắc nghiệt.
Không giống như các dấu ngoặc chung,Phần OE này có các lỗ đục chính xác và các cạnh đường viền phù hợp với kích thước chính xác của các bộ đèn pha tương thích và cấu trúc vòm / đấm trướcThiết kế của nó được thiết kế để duy trì góc đèn pha được xác định tại nhà máy quan trọng cho sự sắp xếp ánh sáng đúng trong khi chịu được rung động, thay đổi nhiệt độ (-40 ° C đến 80 ° C),và tiếp xúc với muối đường và độ ẩm.
Nắp đèn pha bên phải này được thiết kế đặc biệt cho các mô hình Volvo sau:
| Mô hình | Năm áp dụng |
|---|---|
| Volvo S40 (04-) | 2008-2012 |
| Volvo V50 | 2008-2012 |
Là một thay thế trực tiếp OE, nó được cài đặt bằng cách sử dụng các cọc và thiết bị buộc gốc của xe, không yêu cầu sửa đổi.hoặc các sợi được loại bỏ được khuyến cáo ư tổn thương đến các hỗ trợ có thể dẫn đến đèn pha sai đườngThay thế khôi phục cài đặt an toàn và sắp xếp chùm đèn đúng cách, đảm bảo hiệu suất chiếu sáng an toàn và phù hợp.
A1: Một sự cố nhiệt điều hòa thường gây ra các triệu chứng sau:
- Động cơ quá nóng: Máy điều hòa nhiệt bị mắc kẹt trong trạng thái đóng, ngăn chặn chất làm mát xâm nhập vào bộ tản nhiệt.
- Nhiệt độ động cơ chậm: Máy điều nhiệt bị kẹt trong trạng thái mở và chất làm mát luôn lưu thông, khiến động cơ không thể đạt nhiệt độ hoạt động bình thường trong một thời gian dài.
- Tăng tiêu thụ nhiên liệu: Động cơ không hoạt động ở nhiệt độ tối ưu, hiệu suất đốt sẽ giảm, dẫn đến tăng tiêu thụ nhiên liệu.
A2: Nó được khuyến cáo thay thế bởi một kỹ thuật viên chuyên nghiệp và chú ý đến các điểm sau:
- Hoạt động khi động cơ lạnh để ngăn ngừa bỏng.
- Rút nước làm mát cũ đúng cách.
- Đảm bảo niêm phong được lắp đặt trong khi lắp đặt để ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát.
- Sau khi thay thế, hệ thống làm mát cần phải được thông gió để ngăn chặn "đói không khí" ảnh hưởng đến hiệu ứng làm mát.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
