Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Womala
Chứng nhận:
.
Số mô hình:
30680293
Thuộc tính | Giá trị |
---|---|
Tên sản phẩm | Lọc gió |
Đóng gói | hộp trung tính |
Bảo hành | 12 tháng |
Mẫu xe | cho Volvo XC90 03- |
Cảng | Quảng Châu |
OE NO. | 30680293 |
Lọc gió (Số OE: 30680293) là một bộ phận hút gió quan trọng của động cơ, được thiết kế dành riêng cho các mẫu Volvo XC90 từ năm 2003 trở đi (XC90 03-). Được chế tạo bằng vật liệu lọc mật độ cao, nhiều lớp--thường là sự kết hợp của sợi tổng hợp và xenlulo gia cố--được bọc trong khung nhựa bền, chịu nhiệt, nó mang lại khả năng giữ bụi, phấn hoa và mảnh vụn vượt trội trong khi vẫn duy trì luồng không khí tối ưu đến động cơ.
Không giống như các bộ lọc hậu mãi thông thường, bộ phận cấp OE này tuân thủ các thông số kỹ thuật hệ thống nạp nghiêm ngặt của Volvo: khung của nó có các cạnh được đúc chính xác, bịt kín chặt chẽ với vỏ lọc gió của XC90, loại bỏ "không khí bỏ qua" chưa lọc có thể làm hỏng động cơ. Vật liệu lọc cũng được hiệu chỉnh để cân bằng khả năng giữ hạt (xuống đến 5-10 micron) với sự hạn chế luồng không khí tối thiểu, đảm bảo động cơ nhận được nguồn cung cấp không khí sạch, nhất quán cần thiết để đốt cháy hiệu quả.
Lọc gió này (OE: 30680293) được thiết kế riêng cho các mẫu Volvo XC90 được ra mắt từ năm 2003 trở đi, với khả năng tương thích đã được xác nhận cho các năm sau:
Mẫu xe | Năm áp dụng |
---|---|
Volvo XC90 03- | 2007-2014 |
Để tăng thêm tính linh hoạt trong việc bảo trì hoặc tìm nguồn cung ứng, lọc gió này (OE: 30680293) tương thích chéo với các số bộ phận thay thế/hậu mãi sau:
Lưu ý: Các bộ phận thay thế này đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn hiệu suất OE nhưng có thể khác một chút về vật liệu hoặc thương hiệu. Luôn xác minh việc lắp đặt với nhà sản xuất trước khi mua.
A1: Hỏng bộ điều nhiệt thường gây ra các triệu chứng sau:
Động cơ quá nóng: Bộ điều nhiệt bị kẹt ở trạng thái đóng, ngăn không cho chất làm mát đi vào bộ tản nhiệt.
Động cơ nóng chậm: Bộ điều nhiệt bị kẹt ở trạng thái mở và chất làm mát luôn lưu thông, khiến động cơ không thể đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường trong thời gian dài.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu: Động cơ không hoạt động ở nhiệt độ tối ưu, hiệu quả đốt cháy sẽ giảm, dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
A2: Nên thay thế bởi một kỹ thuật viên chuyên nghiệp và chú ý đến các điểm sau:
Vận hành khi động cơ nguội để tránh bị bỏng.
Xả chất làm mát cũ một cách chính xác.
Đảm bảo vòng đệm được lắp đặt đúng vị trí trong quá trình lắp đặt để tránh rò rỉ chất làm mát.
Sau khi thay thế, hệ thống làm mát cần được thông hơi để ngăn chặn "tắc nghẽn không khí" ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi